煤礦掘進機液壓系統泄漏的因素較多，盡管難以充分避免，可是能夠很好地控制。無論是油液溫度、清潔、注入、過濾，還是元件的標準、裝配、清潔，亦或是調試運行中的定期檢查和維護等，都會影響掘進機液壓系統。因此，應綜合把控相關因素，實施系統、全面的泄漏維修處理對策，只有如此，才可以使泄漏的幾率大大減低。下面是煤礦掘進機液壓系統泄漏的維修處理對策。
1、規避油液污染
組裝液壓系統之前需要認真清洗液壓元件，需要在無塵環境拆解檢修內部元件。將粗濾器安裝在液壓泵吸油口位置，確保油箱底部跟吸油口位置保持相應的距離;將高壓精濾器安裝在出油口位置，確保過濾質量跟系統運行需求相符合，避免污物堵塞導致液壓系統故障問題 ;將過濾網加裝在液壓油箱隔板上，將回油過濾器沒有濾去的的雜質去除。將金屬防護圈安裝在液壓缸上，避免缸內進入污物，且能夠避免液壓缸受到溺水的侵蝕而形成泄漏問題;安全液壓元器件之前需要將其中的雜質和鐵屑等清理干凈;定期對油箱過濾器進行清洗和檢查，必要時更換濾芯。補加新油之前務必經歷相應時段的放置沉淀，能夠設計中間油箱，以過濾和沉淀新油，保障油液清潔度。定期對液壓油進行檢查，如果存在油水分離以及油液沉淀多、泡沫多、變質的情況，需要迅速對系統進行清潔，且更換油液。
2、確保適宜的密封表面粗糙度
液壓系統相對運動副表面存在軸向劃傷或太過于粗糙的情況下會形成泄漏問題，而粗糙度較小(達到鏡面)情況下的密封圈唇邊會刮掉油膜，從而較難形成油膜，密封刃口會形成高溫，這會增加磨損，因此密封表面粗糙度不可太低或太高，確保運行過程中不破壞滑動面的油膜。
3、科學設計和加工密封溝槽
良好地設計和加工液壓缸密封溝槽是規避油封太早損壞、減少泄漏的一個前提。倘若活塞桿和活塞靜密封位置溝槽尺寸較小，溝槽當中的密封圈缺少活動的空間，那么密封圈底部受到反作用力影響而損壞，從而造成漏油問題。需要根據相應的要求和規范設計密封溝槽密封面粗糙度、尺寸、形狀結構、形位公差等。為了規避從靜密封件位置往外泄漏油液，應對靜密封件密封槽的公差和尺寸進行科學設計，確保靜密封件在安裝之后即使擠壓形變，也可以將配合表面的一些凹陷填滿，且可以提升密封件內應力。
4、減少振動和沖擊
通過減振支架對所有管子進行固定，從而對振動或沖擊的能量進行吸收 ;借助有阻尼的換向閥將閥門慢慢開關，將單向節流閥等緩沖設施設計在液壓缸端部;通過蓄能器或低沖擊閥降低沖擊量;設計壓力控制閥對系統的全部元件進行保護;盡可能地使應用的接頭數量減少，盡可能地以焊接形式連接管接頭;將椎管螺紋接頭以彎頭、三通接頭、螺紋直接頭取代 ;盡可能以回油塊取代一系列配置; 安裝環節應用堵頭扭矩或螺栓扭矩，避免破壞密封件和結合面。
5、降低動密封件磨損量
大部分的液壓系統動密封件設計都比較精準， 倘若動密封件加工規范、安裝合理、應用適當，那么能夠長期確保無泄漏。以設計作為視角而言，能夠實施下面的動密封件應用年限延長對策：將驅動軸密封件和活塞桿的徑向荷載消除;以橡膠套、防護罩、防塵圈對活塞桿進行保護，避免進入雜質(粉塵等);設計和選用適宜的方便清洗的油箱與過濾設施，避免油液中累積粉塵 ;盡量降低活塞桿與軸運行速率。
6、科學設計安裝板
在安裝面以螺栓固定掘進機液壓系統底板或閥組的情況下，為避免密封件被擠出溝槽受損或得到理想的初始密封效果，應確保安裝面的平直，以及精加工密封面，確保表面粗糙度值比 Rm 0.8 μm 低，以及平面誤差比 0.01/100 mm 小，禁止徑向劃痕存在于表面，確保足夠大的螺釘連接預緊力，避免表面分離。
7、合理裝配密封圈
密封圈的裝配需要在表面涂油，倘若經過開口(軸上的鍵槽等)位置，需要應用引導工具，禁止使用金屬的螺絲刀等，避免密封圈被劃傷而漏油。針對方向性密封圈，裝配過程中要確保壓力油腔跟唇口對應，重視對唇口的保護，防范被零件毛刺或銳邊劃傷。針對液壓泵主動齒輪軸端等存在選擇接觸的密封面，需要應用雙唇密封圈。組合密封件安裝前需要在液壓油中煮密封件至相應的溫度，安裝過程中應用專業的收口和導套工具，且認真按照相關說明書進行安裝。盡可能選擇正規企業生產的密封件和液壓件，確保元件的性能、型號、規格等達標。裝配環節防范人為因素損壞密封件，避免零件銳邊或毛刺等劃傷問題。此外，清洗密封件務必應用柴油，應用汽油會使密封件的老化加快。應加強治漏防漏的維修工藝，像是以靜電噴涂、電刷鍍等使缸內壁、活塞表面、閥桿局部或整體增厚，然后加工到要求的尺寸。帶螺紋管接頭的安裝需要將聚四氟乙烯生料帶纏繞在螺紋上，在安裝焊接件或鑄造件前需要開展耐壓試驗以及探傷檢查，耐壓試驗壓力是運行壓力的 150%~200%。在座孔裝入油封的情況下需要應用專門的工具導入，避免位置偏斜。
8、控制油溫防止密封件變質
油溫太高是導致密封件太早變質的一個關鍵因素。在油溫高于60 ℃的情況下，油液黏度顯著降低，密封圈會老化，從而造成液壓系統泄漏問題。根據有關分析證實，油溫提升 10 ℃則密封件應用年限會縮小一半，因此需要控制油液溫度為 65 ℃以下。因此，需要以隔板隔開油箱中的回油管和出油管，以使馬達或缸跟油箱的間距縮小，盡可能地減少直角彎頭在管路中的應用。并且，需要關注密封材料跟油液的相容性，根據相關手冊或使用說明選用密封件、液壓油的材質以及型式。維修人員需要定期檢查液壓系統元件，實時探究一系列元件性能下降的問題，防范系統中由于小孔竄油而提升油溫。另外，還需要定期檢查水過濾器的內噴以及外噴水路等液壓散熱設施，及時清理元件中存在的水垢，解決噴水量降低的問題，要么是更換新配件。為了使冷卻效果改善，能夠將水冷設施設計在發熱量大的總回油管和油箱等位置。
9、維修或更換泄漏的密封元件
針對比較顯著的接頭漏油和油管破裂等外泄漏，能夠直接對損壞件進行更換，并且對溢流閥進行調整。針對液壓元件內泄漏，需要先斷定故障，像是液壓系統運行壓力缺乏的情況下，如果液壓馬達順利運行，以及卸油口不存在顯著的故障問題，那么能夠對換其它正常油路和故障油路的操作閥門部件，壓力比較低的即屬于溢流閥內泄，在解決此問題時能夠更換新件或清洗閥芯。在結束維修之后對油箱液位進行檢查，倘若缺少油液，那么補充到相應的液位。
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